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 ボールをクラブヘッドの芯で捕らえることが出来なければ ショットの飛距離は落ちるから ドライバーの平均飛距離を伸ばすには まず ボールを 芯で捕らえる確率を 高める、即ち、安定性のあるスイングを身に付ける必要がある。（詳細） しかし、ドライバー・ショットが芯を食っても 然程 飛ばない人は ヘッドスピードの不足だから ヘッドスピードを 上げる工夫も 当然 必要になる。
ヘッドスピードを 上げるための第一番目の秘訣 (A) は 正しく 肩を回転させ、その力を 効率良く利用することだ。それには 肩を 背骨に対してなるべく直角に （タイミング良く） 回転させること、そして、肩の回転を インパクト後 すぐに止めないように 最後まで 大きく スムースに 回転させることである。インパクトのポイントで 肩は 出来るだけ 加速しながら回転するようにして、手や腕の力に頼らずに 肩の回転でボールを打つイメージでスイングすることがポイントだ。肩を 背骨に対して なるべく直角に回転させるためには、大抵の場合、肩を地面に対して より水平に回転させるような感覚で （実際には 背骨が傾いている分 平行には回転しないが） ちょうど 良いはずだ。
第二番目の秘訣 (B) は、別途、ご紹介している ２レバーシステム の conservation of angular momentum、即ち、タメの効いたスイングをすることにある。しかし、この点については、インパクトまで 肩を加速しながら回転するようにして、手や腕の力に頼らずに 肩の回転でボールを打つイメージでスイングをすれば、正しいタイミングでクラブはリリースされることになる。手首のリリースを意図的に遅らせて タメを作るように手首の動きをコントロールするような打ち方は、百害あって一利なしだと言える。インパクトの瞬間にタイミングを合わせるのではなく、インパクトの瞬間が大きなスイングの流れの中にあるという気持ちでスイングすべきだろう。  詳細を読む。
最後に、第三番目の秘訣 (C) は 上図 のような 腰の使い方を習得することだ。特に 2つのタイプのスイング のセクションで説明した 2プレーンのスイングをする人にとって、腰は重要なパワーソースである。トップからの切り返しでは このように まず 腰が 少し左にスライドしながら回転し、それが ダウンスイングのトリガーの役割をして
上半身 （肩） の回転を リードする形になる。結果として ダウンスイングからインパクトでは 頭が軸よりも少し右に
腰は軸よりも少し左に移動するイメージになり、背骨は ある程度 右に傾く形になる。ダウンスイングの段階で 重心移動は トータルとして ほとんどないような状態だが、下半身はターゲットの方に、上半身は後ろにという状態になる。即ち、頭がボールよりも後ろに残る （STAY BEHIND THE BALL の） 形が出来上がると言うことだ。正しい腰の動きがないまま 頭を残すような形になると 体重が 後ろに移動し、所謂、明治の大砲 と言われるショットになる。正しい腰と肩の動きが出来て はじめて、インサイドから入ってくるクラブヘッドが インパクト時にスクウェアーになり、そこから フォロースルーにかけて パワーの伝達が効率良く行われる訳だ。
いずれにせよ、ゴルフスイングは 回転運動が基本で 軸を中心に体 （肩） を 正しく回転させることが大切で、その時に 上図の A、B、C から生まれるパワーを 如何に 有効に 利用出来るかで ヘッドスピード、即ち、飛距離が決まってくると言える。しかし、ボールを ただ 飛ばそうとして
（大きく体重移動をすることなどによって） その軸が動いたのでは正確なスイングは出来なくなり、芯でボールを捕らえる確率が下がってしまうから、力一杯スイングをしてバランスを崩したり、安定性に欠けるスイングをするのではなく、バランスが良く安定性のあるスイングで より効率良く A、B、C 全ての力を 有効利用出来るようにすることこそが 「飛ばす秘訣」 なのだと言える。 上半身と下半身のバランスと体重移動
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