試合データ分析
タイガーウッズ　私のゴルフ論 (上）
タイガーウッズ
私のゴルフ論 （上）
タイガーウッズ　私のゴルフ論　(下）
タイガーウッズ
私のゴルフ論 （下）
 
ギア
  
ドライバー

膝の手術後のクラブセッティングは まだ 流動的だが、ナイキ サスクワッチ ドライバーから ナイキ ダイモ プロトタイプ ドライバー (ロフト角 10.5°) 、さらに、ナイキ ダイモ ビクトリー･レッド VR Tour 9.5°、その後 8.5° に変更。 シャフトは Diamana White Board 83X を使っていたが、現在は Graphite Design Tour AD DI-7X。
フェアウェイ
ウッド

ナイキ SQ II 3番ウッド から ナイキ ビクトリー･レッド プロ 3番ウッド prototype (15°)
に変更。また、ナイキ SQ II 5番ウッド (19°) を コースによって 2番アイアンの代わりに入れることが多くなっている。
アイアン ナイキ　ビクトリー･レッド VR Pro ブレード アイアン （2番〜PW）
ライ角： 1°アップライト
スイングウェイト： D4
グリップ： ゴルフプライド　ツアーベルベット （スタンダードサイズ）
シャフト： トゥルーテンパー　ダイナミックゴールド X-100
ウェッジ SW： ナイキ VR フォージド ウェッジ （ロフト角 56°）
LW： ナイキ VR ツアー ウェッジ （ロフト角 60°）
パター タイトリスト　スコッティ・キャメロン・パター、スタジオステンレス・ニューポート 2
（35インチ、標準ロフト角、標準ライ角） から ナイキ メソッド 003 に変更。
2010年全米オープンでは Nike Method 001 も使用
ボール ナイキ　ワン ツアー D　(One Tour D)
 
ドライバー/フェアウェイウッド
  
 

ギアデータはタイガーのオフィシャルサイトからのもだが、ドライバーのシャフトの情報を そこでは開示していないが、現在は Graphite Design Tour AD DI-7X を使用しているようだ。サスクワッチ ドライバーの時は 460cc のヘッドだったが、ダイモ　VR Tour 9.5/8.5 は少し小さめで 440cc を使用している。最近は、高弾道・低スピンのクラブ設計コンセプトだから、多くのプロが 9°以上のロフトのクラブを使っている中、タイガーもかつて使用していた 7.5°のようなものではなく 9.5°といったロフトのクラブを使うようになっていたが、最近、また 8.5°とロフトを変えた。また、スプーンは ナイキ イグナイト T60　から ナイキ SQ II に変更し、ロフトは 13°と 15°を使い分けていたが、最近は VR Pro 3-wood Prototype 15°を使用。2006年からは 2番アイアンより高い弾道のボールが打てる 5番ウッド （19°） を入れることが (コースによってセッティングは変える訳だが) 多くなった。

 
 
アイアン/ウェッジ
  
 
アイアンは、2番、もしくは、3番から 9番まで間を抜かずに入れており、ウェッジは 3本。ピッチング・ウェッジは 51°とギャップ･ウェッジ並みのロフトの大きなクラブで、56°のサンド･ウェッジと 60°のロブ･ウェッジという組み合わせ。スイングウェートは、ちょっと重めの D4 で、シャフトはエキストラス・ティッフでやや軽めのダイナミックゴールド X-100。ライ角は 1°アップライト。
 
 
パター/ボール
  
 
パターは、スコッティ・キャメロン、ニューポート 2 ということで、このクラブを長い間使っているようだが、パッティング・スタイルも変わらない。ただし、パッティングが不調であった 2010年全米オープン中には Nike Method 001 も使用した。ボールは、ナイキ・ワンのツアースペックだが、1番のボールしか使わないとか。案外、縁起を担ぐようだ。